'94 SAAB900S2.3i 〜華麗なるｸﾙﾏ遍歴ｼﾘｰｽﾞ(9)〜[ｸﾙﾏ関連]
(2009-09-05 15:40:43) by Min^2
<画像：saab01.jpg>
｢SAABの900ってさぁ､結構いいよね｣弊社社長があるときつぶやく｡｢出来は良さそうだし､頭良さそうに見えるじゃん｡で市場価格がめちゃめちゃ安いんだよ｣という｡ｻｰﾌﾞといえば､ﾎﾞﾙﾎﾞと並ぶｽｳｪｰﾃﾞﾝﾒｰｶｰ｡でも､確かにﾔﾌｵｸでもｺﾞﾐみたいな値段で売ってる｡で､なぜか僕がそれにまんまと乗ってしまうことになった｡
<画像：saab02.jpg>
SAABの900というと､ﾊﾞﾌﾞﾙ時代に出た900ﾀｰﾎﾞってのがある｡あれに異常に執着してしまった友人も居るのだけれど､あの900ﾀｰﾎﾞってのはかなり厄介なｸﾙﾏで､思った通りの返り血を浴びていた｡でﾆｭｰ900ってのは実は中身ｱﾒ車である｡ｴﾝｼﾞﾝはGM製なのである｡前ｵｰﾅｰは超ﾍﾋﾞｰｽﾓｰｶｰのじじぃだったそうで､車内ｸﾘｰﾆﾝｸﾞにかなり金がかかった｡
<画像：saab03.jpg>
ﾎﾞﾛﾗﾃﾝ車を乗り継いできてこれに乗ると､うわぁ､ｽｳｪｰﾃﾞﾝのｸﾙﾏってこんなにしっかりしてるんだなぁと驚く｡でもこれの良さってﾎﾞﾛﾗﾃﾝ車を知ってるからわかるんだよね｡だってこの安定感ってｱﾙﾌｧﾛﾒｵには決してないもん｡だからといって僕はﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWやSAABが本当にいいｸﾙﾏだとは思ってない｡｢いい｣の次元が違うのよ｡僕がｸﾙﾏ好きと知って､にじにじと寄ってくるﾒﾙｾﾃﾞｽなひとたちは､｢ﾍﾞﾝﾂいいよねぇ｣としか言わない｡つまらない｡一度ｼﾄﾛｴﾝのXMとかに乗ってみなさいよ､ねぇ｡
このGMｻｰﾌﾞ､乗り心地はいいし､ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは適度に緩いし､ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰはじゅうぶんだし､ｴｱｺﾝは寒いくらい効くんだけど欠点もあった｡ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが緩いのである｡ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中､ｴﾝｼﾞﾝの振動ががたがたとｽﾃｱﾘﾝｸﾞに伝わってきて不快｡でもｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄはﾊﾟｰﾂだけでも5万もするのだそうだ｡そりゃ､放置だね､ﾌﾂｰ｡
このｸﾙﾏ､何の問題もなかったんだけど所有するﾖﾛｺﾋﾞといったものが｢ｾﾞﾛ｣でした｡ただの運搬装置にすぎん｡やっぱりﾀﾞﾒなんだよねｰこｰゆｰの｡
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