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　「SAABの900ってさぁ、結構いいよね」弊社社長があるときつぶやく。「出来は良さそうだし、頭良さそうに見えるじゃん。で市場価格がめちゃめちゃ安いんだよ」という。サーブといえば、ボルボと並ぶスウェーデンメーカー。でも、確かにヤフオクでもゴミみたいな値段で売ってる。で、なぜか僕がそれにまんまと乗ってしまうことになった。

　SAABの900というと、バブル時代に出た900ターボってのがある。あれに異常に執着してしまった友人も居るのだけれど、あの900ターボってのはかなり厄介なクルマで、思った通りの返り血を浴びていた。でニュー900ってのは実は中身アメ車である。エンジンはGM製なのである。前オーナーは超ヘビースモーカーのじじぃだったそうで、車内クリーニングにかなり金がかかった。

　ボロラテン車を乗り継いできてこれに乗ると、うわぁ、スウェーデンのクルマってこんなにしっかりしてるんだなぁと驚く。でもこれの良さってボロラテン車を知ってるからわかるんだよね。だってこの安定感ってアルファロメオには決してないもん。だからといって僕はメルセデスやBMWやSAABが本当にいいクルマだとは思ってない。「いい」の次元が違うのよ。僕がクルマ好きと知って、にじにじと寄ってくるメルセデスなひとたちは、「ベンツいいよねぇ」としか言わない。つまらない。一度シトロエンのXMとかに乗ってみなさいよ、ねぇ。

　このGMサーブ、乗り心地はいいし、ハンドリングは適度に緩いし、エンジンパワーはじゅうぶんだし、エアコンは寒いくらい効くんだけど欠点もあった。エンジンマウントが緩いのである。アイドリング中、エンジンの振動ががたがたとステアリングに伝わってきて不快。でもエンジンマウントはパーツだけでも5万もするのだそうだ。そりゃ、放置だね、フツー。

　このクルマ、何の問題もなかったんだけど所有するヨロコビといったものが「ゼロ」でした。ただの運搬装置にすぎん。やっぱりダメなんだよねーこーゆーの。